贵州6座同名特大桥,其中一座200层楼高

贵州的地貌也有八山一水一分田的说法，基本以高原、山地、丘陵和盆地四种地形为主，限制了农耕也限制了贵州早期交通的发展。随着经济水平的发展，贵州进入21世纪后交通基建也得到了飞速发展。近年来贵州不断有横架山谷、跨江越河的世界级桥梁工程亮相，令人耳目一新。如今贵州已经有近两万余座各式桥梁，堪称世界桥梁博物馆。可以说世界大桥看中国，中国大桥看贵州！

走进这座桥梁博物馆你会看到一个叫做北盘江的展厅十分扎眼。世界第一高的北盘江大桥领衔众多同名前辈为中国大型桥梁史添上了浓墨重彩的6笔。

北盘江大桥

北盘江大桥是属于杭瑞高速（浙江杭州—云南瑞丽）贵州段的一座高速公路桥，于年底通车。.4米长的大横跨在北盘江大峡谷之上连接着六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，由云贵两省合作建造。

桥体米的主跨度在世界钢桁架梁斜拉桥梁中排名第二，而真正让北盘江大桥闻名遐迩的是其到谷底米的垂直高度（相当于层楼高），居世界第一位，比海外最高桥巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥高处近米令人咋舌，仅桥塔也有米之高。由于云贵高原的喀斯特地貌，山体松软遍布石灰岩与溶洞，为施工带来极大困难，最终选址在目前所处的高度建造这座斜拉桥。

北盘江大桥不仅具备交通纽带的功能，还是一处令人叹服的景观，在谷底抬头仰望米高的北盘江大桥，堪称真正的“天路”，令游人流连忘返。

北盘江大桥并不孤单，在北盘江上还有很多雄伟的同名为北盘江大桥的前辈，所以准确的称呼是都格北盘江大桥，不过由于其地位直接冠名了“北盘江”。

都格北盘江大桥的同名前辈们

1、关兴公路北盘江大桥。一座横跨花江大峡谷连接贵州省贞丰县与关岭县交的悬索式高架公路桥。桥面距离江面达米，3年建成时是中国第一亚洲第二高的大桥。由于关兴公路是二级道路，加上大桥位于国内最长的大峡谷可游览，所以关兴公路北盘江大桥两端设有停车点，桥上还有人行道，是深入体验贵州高桥雄伟的理想地点。

2、水盘高速公路北盘江特大桥。全长米采用预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，最大跨度米，最高桥墩米。该桥以工艺复杂、技术难点多著称，有世界第一斜腿之称。并于年荣获国建设工程鲁班奖。

3、沪昆高铁北盘江大桥。是一座长.25米，高米，主跨米的上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥。不同于其他北盘江大桥，除了两岸的喀斯特山体之外，沪昆高铁北盘江大桥的设计难点在于如何承受以公里时速呼啸而过的高铁列车。设计人员采用结合钢管与钢筋混凝土两种结构来增加大桥结构强度，而且在两岸山体做了个7万方的混凝体拱柱来向山体分散大桥的重量。

4、沪昆高速北盘江特大桥。是一座单跨简支钢桁梁悬索桥，全长米，与8年通车。

5、水柏铁路北盘江大桥（水城—柏果铁路线）。桥长米，高米，是一座钢管混凝土拱桥。

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