中国真正的旷世工程,比200层还要高,美

图为北盘江大桥

近日，据媒体报道，随着中国经济实力的不断提升，对基础设施的需求越来越迫切，为此中国斥资10亿修层楼高大桥，中国为何这么牛，美专家酸死了，竟然污蔑中国的桥梁工程是抄袭金门大桥的，此话一出引来网友的吐槽，看来美国专家酸死了，由于近几年工程越来越多，中国真正的旷世工程亮相，比层还要高，美国专家酸了：抄袭我。

图为北盘江大桥

作为一个幅员辽阔并且人口众多遍布广泛的大国，中国在建设的道路总里程创下多个世界纪录，尤其是在一些中西部地形复杂的地区，中国修建道路的难度和压力远远超出一般地区，在中国成立后的初期，大型的跨江桥梁还是在苏联专家的帮助指导下建立的，而在本世纪初，中国就相继完成了多个世界级别的桥梁工程，从跨海大桥到世界第一高桥梁，中国打造了多项奇迹。

图为北盘江大桥

北盘江大桥就是创下最新世界纪录的桥梁工程之一，位于崇山峻岭的高原山地地带，是连接云南和贵州省的重要通道，相比于在平原和河流修建桥梁，北盘江大桥连绵仅一公里，桥梁连接处采用斜拉索方式，主体部分均为高强度钢结构，保证桥梁在高强度气象条件下的结构稳定性以及车辆通过的安全性，由于主梁高度超过江面近米，北盘江大桥也被评为世界第一高桥梁，一举超过此前的四渡河大桥，接连蝉联世界最高大桥的纪录。

而在建造北盘江大桥的过程中，同样体现了中国工程技术的创新之处，尤其是在高海拔地区如何实现工程对周边环境的破坏，工程团队利用了信息技术在内的多项检测工具，将传感器分别在重要的节点，同时控制道路施工过程中的材料精准应用，不仅节省了制造经费，同样达到了设计阶段低排放以及节能的目的，保证了项目在实施过程以及完工投入使用后对周边环境的破坏程度最小，仅就环保技术指标，北盘江大桥就远远超过了西方的知名桥梁项目。

图为北盘江大桥

中国之所以要不遗余力地投入如此多的人力物力，坚持采用科学技术在西南部山区地带修建规模如此浩大的工程，就是响应发展趋势，为西部地区带来便利，改善当地出行的状况，促进经济的交流，只有拥有丰富的道路设计制造经验才能够完成如此恢弘的工程奇迹，体现中国基建狂魔的称呼。

对于中国取得的工程成就，不少国家表达了对中国工程科技发展的赞赏，但也有西方国家却在言语之中透露出了狭隘的气量，美国专家坚持认为北盘江大桥项目结构抄袭了本国知名桥梁，熟不知两者运用到的具体管理方法和建造环境截然不同，前者的制造难度更大，对当地社会经济发展的贡献意义更大。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/8923.html