世界最高桥北盘江第一桥

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位于云贵两省交界处的北盘江大桥，跨越米深的大峡谷，全长.4米，最大跨径米，桥面至江面垂直距离米，相当于层楼的高度，概算投资4.5亿元。目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。荣获世界桥梁界“诺贝尔奖”—古斯塔夫金奖。

可能很多非桥梁工程界的人对跨径没什么概念，标准跨径在梁式桥中，指两相邻桥墩的水平距离。常见的城市立交、公路桥梁大量采用梁式桥，跨度一般在30~50m，最大的连续梁跨径也就m。而m的跨径，采用常规的梁式桥、拱桥已经无法满足要求。

受地质条件和地形地貌影响，同时为了减少生态破坏，设计者没有选择悬索桥，而采用双塔钢桁梁斜拉桥结构。斜拉桥是通过主桥塔顶的几十条斜拉索，将桥面梁直接拉起的一种现代桥梁。它的桥面梁采用抗压强度很强的钢桁架梁。

在施工过程中，两岸索塔坐落于悬崖边，主梁架设成为最大难点。常规的对称悬臂拼装方案和边跨落地支架中跨缆索吊机方案由于投资巨大，施工安全风险极高而被否定。最终采取了边跨采用顶堆，主跨采用桥面吊机进行拼装的施工方案。

建设者们攻克了大体积承台混凝土温控、超高索塔机制砂高性能混凝土泵送、山区超重钢锚梁整体吊装、边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推、大跨钢桁梁斜拉桥合龙等五大技术难题。大桥辅助墩墩高84米，相当于28层楼高，对这样的大高个，上面如果稍有风吹草动都会引起下面的剧烈晃动。采用钢桁梁步履式顶推技术，大大减轻墩身所受的水平力，控制了墩根部的弯矩。

纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，世界桥梁看中国！中国建造，已经成为一张体现中国综合实力的闪亮名片。#施工#

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