两座超级大桥凌空飞架,感受六盘水交通

晴空之下，站在六盘水市水城区营盘乡高处眺望，宛若碧玉的北盘江在高山深谷间静静流淌。目之所及，数公里内两座世界排名前的超级大桥——水红铁路北盘江大桥和水盘高速北盘江大桥“凌空飞架”。水红铁路北盘江大桥（橘红色拱桥）与水盘高速北盘江大桥（远处公路桥）“隔空相望”。胡林平万亮摄水红铁路（水柏铁路）北盘江大桥，长.20米、主跨为米、桥面与江面高差米，是水红铁路线上最重要、科技含量最高的控制性工程，是我国首次将钢管混凝土拱用于铁路桥梁，在建时是世界上最大跨度的铁路混凝土拱桥。航拍图：水红铁路北盘江大桥。何晓璇摄水红铁路经过的山区是以优质煤为主的资源富集地区。作为水红铁路这条能源“大动脉”的咽喉，20多年来，北盘江大桥不仅让钢铁巨龙跨越峡谷如履平地，也为周边村民安全出行提供了便利。扎根北盘江六年多，中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段发耳工务车间茅草坪线路维修工区养路工人邓开佐深有感慨。“大桥修建之前，当地村民要走10多公里山路才能到达对面，有了这座桥，只需要十分钟。”航拍图：水盘高速北盘江大桥。何晓璇摄水红铁路北盘江大桥完工13年后，在它上游三公里左右，全长米、墩高米的水盘高速北盘江大桥纵贯南北，静卧于河谷之上。水盘高速北盘江特大桥，主跨为米的空腹式预应力混凝土连续刚构，规模庞大、结构复杂，结构形式为世界首创。设计团队创新研发了空腹式连续刚构新桥型，建立了该新桥型主要设计参数的合理取值范围、方法，拓展了连续刚构桥的适用范围，填补了桥梁史上跨径在至米之间缺乏经济适用桥型的空白。作为国家高速公路网中杭瑞高速与沪昆高速之间的横向联系大通道，水盘高速搭建起六盘水市交通发展的“大动脉”。航拍图：水盘高速北盘江大桥。何晓璇摄大地为琴路作弦。十年多来，六盘水坚持逢山开路、遇水架桥，沪昆高铁境内段、安六高铁建成通车，盘兴高铁开工建设，在全省率先实现“县县通高铁”。建成盘兴、六威、六赫高速公路，纳六晴、六安高速公路建设有序推进，安盘高速公路开工建设，“三横一纵一环”高速公路主骨架全面形成。全市建成通村油路（水泥路）超过公里，建成组组通公路超过6公里，30户以上自然村寨实现硬化路“组组通”。月照机场旅客吞吐量达43万人次，盘州官山机场项目启动建设。对内畅联千家万户、对外纵横四面八方，随着“铁公机”立体综合交通网络体系加快构建，公路网、铁路线、航空“桥”，逐渐成为六盘水温暖人心的“民生线”和沟通外界的“发展桥”。贵州日报天眼新闻记者文/李海钦图/何晓璇编辑鲁媛二审刘定珲三审孙勤

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