无数铁道迷心中的乌托邦这座桥不仅跑火车

<

以下文章来源于中国铁路，作者中国铁路

中国铁路

中国铁路微平台与您一路同行！竭诚提供出行资讯、服务指南，温暖您的回家路！

次慢火车行驶在北盘江大桥上。

在中国著名的“凉都”贵州六盘水

运行着一趟六盘水至昆明的

次绿皮火车

这趟大山里的“铁路公交”

就是传说中的“站站乐”

对于山区小寨的居民来说

绿皮火车是他们来往于

山村和城镇之间的“专车”

是连接家乡和外面世界的纽带

是出行和采购物资的“生活补给列车”

无数外地人对次绿皮火车

心向往之，纷至沓来

和水红铁路（六盘水至红果）上的

醉人美景无不相关

但更多人此行的目的地

是一座毫不起眼的山间车站

一个叫做茅草坪的小站

茅草坪站位于贵州省水城县营盘乡

是隶属昆明局集团公司管辖的四等车站

车站虽然毫不起眼

却是铁道迷心中的经典名站

在小站的不远处

有一座横亘于北盘江两侧山峦之中

以一种气壮山河的姿态

傲然矗立的巨型铁路大桥

北盘江大桥

世界上第一座上承式推力转体铁路拱桥

桥长近米

不仅是水红铁路最有代表性的设备

也成为了茅草坪站的标志

引无数虔诚的铁道迷前来打卡

只为一睹它的风采

清晨，一列货车从北盘江大桥上驶过。

乌蒙山峭壁耸立，北盘江蜿蜒其中，地险天成。然而天险阻不住交通，北盘江大桥飞架。多年来，临江飞跨的长虹既是山间令人惊叹的一道风景，更是山里人安全外出的一条天路。火车从桥上隆隆驶过，带人们追寻希望和远方。

北盘江大桥

一般情况下，铁路大桥是严禁闲杂行人走动的，但考虑到北盘江的特殊情况和桥尾住着的30来户人家，大桥成了出村不可或缺的重要通道。昆明局集团公司曲靖工务段专门为大桥设岗定职，护送沿岸居民安全通行。

韩兴排是曲靖工务段发耳工务车间三家寨线路维修工区一名线路工，他和同事郭明生常年驻守在北盘江大桥上，每天的工作任务不仅要巡查大桥，更重要的是提醒过桥行人注意安全，遇到老人、小孩或者喝醉酒的人必须亲自护送。

护送老人通过桥梁。

“一定要走铁路两边的步行板，不能走枕木头，更不能走道心。”这句话守桥人已经说了上千遍。

“每天通过大桥的人非常多，特别是遇到赶集或村里办红白喜事，我们就得特别小心，只要有人通过，我们就要反复提醒！”韩兴排耐心地缓缓讲述，语气中带着一丝欣慰，“时间长了，与村民们熟悉了，他们也养成了一定的防范意识，知道火车来了该停下来让火车通过再走，10多年来这里没有发生过任何事故。”

立队接送列车。

6月份，郭明生家里有事，工区临时安排“95后”青年职工吴猛替班。吴猛是发耳工务车间发耳线路维修工区的一名职工，年入路的大学生，能吃苦爱学习的他主动申请和韩师傅一起守桥。

韩兴排告诉吴猛：“村子里有两位70多岁的老人，腿脚不便，耳朵眼睛都不好使，他们过桥需要40多分钟，我们一定得亲自护送。”

说着，韩兴排狠狠地喝下一大口水，汗水已经湿透了衣服，“其实累点苦点都不怕，怕就怕喝了酒头脑不清醒也不听劝阻的人。”这样的情况不多，却让韩兴排每一次都捏把冷汗。他回忆，去年3月初，一个酒醉的年轻人跌跌撞撞进入护栏且走上道心，当时火车已经从临站发出接近预告，韩兴排正好在大桥的另一端，他拼命地边跑边喊，终于赶在车来之前把醉汉安全地拖到线路旁的路肩上。韩兴排与吴猛边跑边喊：“桥头的人禁止进入铁路，火车快来啦！”。

“多亏列车车速慢，加上大桥处于直线地段，视野好。”韩兴排庆幸地说。他来守桥之前已干20多年巡道工作，多年的工作经验让他成了一个优秀的“摆渡人”和守望者。为了更好地守护大桥，守护村民，他一有机会就不厌其烦地向过桥人宣传安全常识，劝说他们爱护自己、爱护铁路。

据韩兴排介绍，最多的时候一天有五六十拨人从桥上过。遇到这种情况，他们从早到晚来回奔波，有时候甚至忙得连吃饭都顾不上。

对桥梁进行全面检查。

守护了铁路半辈子，韩兴排对路外安全始终保持一种崇高的敬畏之情，今年52岁的他耐心细心地守护着大桥、守护着村民。守着守着，大山深处、北盘江上，他不知不觉成了深受村民喜爱的安全“摆渡人”。

飞架于山间的大桥引无数旅客慕名前来，日复一日、年复一年坚守在这里的守桥人有时候也会和一些旅行者快乐地聊天，十几年坚守的寂寞与枯燥，全化解在爽朗的笑声和真挚的交谈里。

中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

来源：中国铁路

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykh/8832.html