云端上的大桥耗资10亿,中国这座大桥

图为北盘江大桥

在中国，有这样一座大桥彻底火了，它光修建就耗资高达10亿，落成后高达.4米，直接成为当今世上最高的大桥，当许多司机开车通过的时候，更是连连惊叹：难道这就是“云端”上的大桥吗？的确如此，行驶在这座桥上，就好比进入仙境一般，到处云雾弥漫，场景十分壮观，它就是位于贵州六盘水的北盘江大桥。

很显然，如此之高的大桥，它的修建难度一定非常大，在其修建项目刚刚启动之时，就有许多美国，德国的桥梁专家表示质疑，他们在考察之后纷纷表示，这是根本就是不可能完成的任务，然而中国的桥梁专家和施工队，却狠狠地打了这些外国人的脸，他们仅用了短短3年多的时间，就完成了整座桥的建造，不止如此，北盘江大桥还曾荣获堪称桥梁界“诺贝尔奖”的古斯塔夫斯金奖，可见它在世界桥梁界上有着不可动摇的地位。

图为北盘江大桥

北盘江大桥又称尼珠河大桥，它是杭瑞高速公路的一部分，也是云贵高速两省重要的交通枢纽，而其修建最大的难度，无疑是所处的地理位置带来的，要知道，该桥地跨的是多米深的尼珠河大峡谷，桥面的两岸均是多米高的陡坡，而且当地自然环境恶劣，时常出现大风、大雨、大雾等恶劣天气，都给大桥的施工增添了许多难点。

尤其要注意的是，云贵地区在过去几十亿年间，发生了多次地球板块运动，这里大都是卡斯特地貌，而且密布石灰岩，地势结构十分脆弱，因此，在该桥建立之初，工程队光在此进行的考察就高达上百次，总共耗费了将近1年的时间，对桥梁附近10公里内的地貌，进行全面细致的分析考察，为建造世界级高桥打下了扎实的基础。

图为北盘江大桥

而在后期的修建过程中，中国工程师采用了多种方法来建造北盘江大桥，比如，他们研发了一种智能的混凝土，学名为机制砂自密实混凝土，它可以自动，均匀地填入模具里的空间，不仅提高了混凝土结构的安全性和耐久性，同时节约了施工成本，可以说是一项创新，节能的发明，另外，设计师还利用云技术，研发了一个集建设，管理，养护于一体的桥梁管养综合信息化平台，通过该平台的数据传输分析，管理者可以最快，最全面地掌握桥梁建设的实时信息。

图为北盘江大桥

值得一提的是，北盘江大桥全面通车以来，曾经宣威与水城不通高速的历史，早便一去不复返，而两地的行车时间，也从原来的4个多小时缩减到短短的几十分钟，有效地改善了中国西南地区与外界的交通连接，促进了云南和贵州两地的经济发展，如今，中国的基建实力和经济发展水平越来越高，为此，也相信中国会在未来，创造出更多桥梁方面的奇迹。

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