世界上最高的桥,投资1028亿元建造,

在云南贵州交界处的北盘江大峡谷上矗立着这样一座大桥，它镶嵌在群山之中，跨越了凶险的地势，共投资10.28亿元建造，全长.4米，桥面距江面.4米，相当于层楼那么高，这就是世界上最高的桥梁—北盘江大桥。

该桥于年建设，历时3年竣工完成并运营，它的建设标准是依靠高速公路的标准修建的，有两个方向行车，共四个车道，时速80km。

北盘江大桥轨底到峡谷底有米，是国内最高的铁路桥梁。它是钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一。主跨有米，是国内第二大跨度铁路钢桥，它的单铰转体有吨重，是世界同类转体第一。

北盘江大桥比国外最高的大桥巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥高近米，大桥两侧主桥墩高度分别为米和米。那为什么要把桥建那么高呐？因为北盘江大峡谷雄奇险壑，沿江10公里的山体地貌基本都是石灰岩，山体硬度极差，设计人员为了躲避山体的溶洞和裂隙，不得不把桥的位置往高处移，最终把桥定在了这个令人眼晕的高度。

其实修建一座这样的大桥是很危险的，毕竟不是修房子，建设过程中遇到了许多技术难题，因为地处深山，地势险峻，地形条件复杂，当地的自然天气很恶劣，极端天气特别多，所以大桥的安全性很受考验。设计师秉承着最安全，成本最低的目标去建桥，最终克服种种困难，搭建出了世界最高的大桥。

北盘江大桥雄伟且壮阔，开车行驶在上面有种御龙在天在感觉，当清晨第一缕阳光透过薄薄的云层，照耀在莽莽群山中，呈现出彩虹般的色彩，梦幻且迷人。夜晚的北盘江大桥却又是那样的纯洁唯美，点点星光洒落，显得尤其璀璨耀眼，使人流连忘返。美丽的景色总会吸引人的注意，所以北盘江大桥总会因为游客的慕名而来变得拥堵。

为什么要建这座大桥呐？千百年来，贵州都格镇和云南普立乡两地的居民隔江相望，如果想要互通来往，往往需要翻越3座山头，走40多公里山路，要走三个多小时才能到对面山头的集市，而建桥之后就不同了，从云南宣威市区到贵州六盘水的车程最少缩短了3个小时，两地人民交往变得便利起来。

北盘江大桥的建成也标志着我国贯穿7个省的杭瑞高速公路全面通车，将黄山、景德镇、常德、遵义、六盘水、宣威、昆明、大理、瑞丽等历史名城串联起来，形成了一条世界级的黄金旅游线路，吸引了更多游客的到来，也改善了云贵等地交通不便的状况。