矮寨大桥到底多厉害历时5年耗资14亿,拿

在年10月28日动工，年3月31日建成通车。这条大桥全长米，堪称一座世纪工程，在建筑工程领域创立4项世界第一，它就是举世闻名的矮寨大桥。那么这座神奇的矮寨大桥到底有多厉害呢？

矮寨大桥坐落于中国湖南省湘西苗族自治州，这座桥连接了湖南和重庆两个地区，在这座桥还没有建好之前，两地的居民依靠的是蜿蜒曲折的公路进行通航，但是因为处于山上，这里的山路也可以称得上是“十八弯”。因此，这里经常有堵车的情况出现，但是自从这座矮寨大桥完工通车之后，从长沙的重庆的车程从16小时变成了8个小时，大大缩短努力时间，两地的居民出行更加方便了。

矮寨大桥的建设也是困难重重，首先这个地方有着一个德夯大峡谷，其次因为本地的地质为喀斯特地貌，也不太适合施工，但是为了两地的交流更加方便，湖南省的交通院副院长带着多个设计师前往湖南湘西，在大峡谷内进行大面积勘测作业。立志找出最适合建桥的地点。

用了整整三年的时间。在设立多个方案再被多次推翻之后，在考虑了各个方面的因素之后，勘测队终于确定了大桥的地址，是距地面米高的山上，而法国的埃菲尔铁塔也才米高，这个高度还比埃菲尔铁塔高了20多米。更令人震惊的是大桥的跨度，足足有米远，是号称世界第一高的北盘江大桥的两倍，正是如此工程队的建设难度十分之高。

这个工程被交给中国桥梁十大英雄团队的湖南路桥集团，建设队经常是刚解决完一个问题，又出现了另外一个问题，但是最后还是被一个个慢慢解决了。比如在年，冰灾突然发生了，建设队人员都在山上，低温导致了断水断电，工作人员们用雪水煮饭，但是水源解决了，食物问题还是非常紧迫，填不饱肚子，工作人员为了解决材料的运输问题硬是在艰苦的条件下用2个月时间从山脚修了一条路通往山顶。

面对困难重重的矮寨大桥工程，建设队绝不轻言放弃，整整历时5年的时间，耗费了14亿，建设队不仅仅完美完成了建设矮寨大桥这个任务，连续创下了4个世界第一，这4个世界第一都是什么呢？

第一个世界第一是矮寨大桥是世界上第一个采用了塔梁分离的方案。正常建造悬索桥都是把桥梁搭在了桥塔上，但是矮寨大桥不同，因为特殊的地理环境，如果使用这个方案，那么将会付出很多的资金。因此，专家们为了解决这种状况，设计使用完全不同的方案，把塔建在山腰上，而不是峡谷底部，但是这方案是前所未有的，专家组勇于尝试，最后还是使用了这个方案成功建造了矮寨大桥。

第二个世界第一是跨度世界第一，矮寨大桥跨过了米，在世界悬索桥中排名世界第一。第三个世界第一是世界上第一次运用轨索滑移法，矮寨区别于传统的一节一节评好，使用了轨索将结构从两头送到中间，再一起提升起来，这个方法节省了工程队不少时间和人力。

第四个世界第一是在世界历史上首次使用岩锚吊索结构，并把碳纤维作为筋材，但是这个材料的使用也是出于特殊情况，不得不使用这个方法。因为矮寨大桥使用的塔梁分离的办法导致了从塔顶到桥的一段距离没有桥面，是通过吊索保持稳定的，因此为了加固矮寨大桥的稳定性，工程队决定将吊索的一段固定在岩层中，同时用了原材料为碳纤维的吊索，这个方案的使用使得建造的成本降低了。同时也让吊索更牢固，加强了矮寨大桥的安全性。

在年，相关领导在考察矮寨大桥时也不禁对它发出了感慨，称不仅仅外国有圆月亮，矮寨大桥就是中国的圆月亮，肯定了矮寨大桥对中国的价值。

矮寨大桥的建立是建桥史上的一个奇迹，在建成通车之后，各地游客纷涌而至，矮寨大桥也因此成为了4A级景区，被媒体誉为“世界上最美的桥”，在旅游旺季，一天的游客甚至超过了人，为推动两地的经济发展做出了巨大的贡献，也成为了湘西的一张世界名片。

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