视界北盘江大桥到底有几座呢着实让人蒙

地处华夏的西南山区的贵州省,地貌属于榜样的华夏西南部高原平地,境大陆势西高东低,平衡海拔在米左右,素有“八山一水一分田”之说。境内的北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流,发祥于乌蒙山脉马雄山西北麓,流经云南、贵州两省,全长千米,总落差米,平衡比降4.42‰。地舆上的险阻,是探险家的天国,一样也是桥梁安排师的福地。

穿越于贵州和云南两地的公路、铁路中有多座大桥高出北盘江峡谷,以北盘江大桥定名,个中多座桥梁在华夏桥梁进展中具备主要名望。每一座高出北盘江峡谷的桥梁都能在华夏桥梁史上找到注足。

毕节至都格高速公路都格北盘江大桥主桥采取主跨m钢桁斜拉桥,桥面至江面高差达米,该桥年9月10日合龙。

关(岭)—兴(义)高速公路北盘江大桥是一座悬索式桥,桥梁全长米,间隔水面米。

镇(宁)—胜(境)高速公路北盘江大桥为单跨简支钢桁梁悬索桥,主跨米的简支钢桁梁悬索桥,全桥长米,桥面宽28米,桥面至水面的高度为米。

活着界桥梁兴趣者创建的“highestbridges”网站上,寰球高桥Top,贵州就占了51个!北盘江大桥、坝陵河大桥……个个名号响铛铛!这实在也许让小同伙们傲慢一把。但细心的你大概会发觉,“猎希奇,贵州这51座桥里,北盘江大桥有7个!”

是的,用百度舆图寻找“北盘江大桥”,出来的成绩有位于晴隆县的、水城县的、关岭县的、贞丰县的、镇宁县的,让人完全懵圈。

同为“北盘江大桥”,原来大有不同,咱们这日就来逐个讲解跟葫芦娃似的“七胞胎”,来看看吧。

01.望安高速北盘江岩架大桥

望安高速公路起于望谟县城北平洞,经望谟县油迈乡,册亨县岩架镇、者楼镇,止境在巧马镇与汕昆高速公路巧马枢纽互通相连。北盘江岩架大桥为望安高速管束性工程,该桥全长.5米,桥塔最高为.4米,主桥为混凝土全飘荡体制的斜拉桥,主梁采取预应力混凝土T型梁。工程总投资约4亿元.

参建单元:贵州桥梁团体

02.杭瑞高速毕都段北盘江大桥

杭瑞高速公路毕都段的管束性工程,位于贵州省和云南省交壤处,由贵州省和云南省共建。云南出资5.37亿元,贵州出资4.91亿元。大桥桥面至江面高差达米,为方今寰球第一高桥;大桥主桥为钢桁梁斜拉桥,主跨米,方今位居同典型桥梁寰球第二。于年年尾建成通车。

参建单元:贵州高速团体、贵州省公路工程团体、贵州省交通科学探索院股分有限公司、贵州科达公路工程征询监理公司等

03.关兴公路北盘江大桥

主跨米,桥面至江面高达余米。这座桥座落在关(岭)兴(义)高档第公路贞丰县境内,高出了号称“寰球大漏洞”的花江大峡谷。建成时为国内最大跨径采取双向预应力砼加劲板梁安排的悬索桥。于年年尾建成通车。

大桥主缆采取散索套安排,主缆中线的上部份呈伞形进取,锚固安置,其架设进程中因存在进取分力很难保证精度,本桥动工进程中,采取自行安排的双散索支承架束缚的办法,很好的办理了往常始终没有办理的因采取主缆散索套而引发的主缆中线以上部份索股上行的受力题目,灵验的管束了主缆线形。此种动工办法是路桥团体初创。主梁采取缆索吊装本领,全桥78片主梁的吊装功课仅历时18天,在那时的贵州悬索桥梁动工中,创下了吊装分量最大、吊装工夫最短的动工纪录。

参建单元:贵州路桥团体

04.沪昆高速镇胜段高速北盘江大桥

该桥为主跨米单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥,主跨跨径在那时已建和在建的国内同典型桥梁中位列第3,在采取缆索吊装动工办法的国内公路桥梁中也是名列第2位。

那时在国内,该桥初次采取缆索吊装法停止钢桁梁及正交异性钢桥面板总体节段装置。缆索吊装系统最大吊重才略为吨,在同典型桥梁中,不管是吊装跨度仍旧吊装分量、吊装速率,均为国内当先。该桥的胜利架设,为此后山区大跨径钢桁梁悬索桥的安排和动工累积了珍贵阅历。年年尾建成通车。

参建单元:贵州路桥团体

05.沪昆高铁晴隆北盘江大桥

位于晴隆县和关岭县之间的沪昆高铁晴隆北盘江大桥,全长.25米,为钢筋混凝土拱桥,该桥米的跨度为方今寰球最大跨度高速铁路桥梁。桥面距江面约米,安排速率km/h,于年年尾正式通车。

参建单元:中铁港航局

06.水柏铁路北盘江大桥

位于水柏铁路中段全线最低点处(重心坎程DK71+),高出北盘江,是一座布局新奇、本领含量高、动工难度大的上承式钢管砼拱单线铁路桥。是我国初次将钢管混凝土拱用于铁路的桥梁,也是那时寰球上最大跨度、最大单铰转体分量的铁路钢管混凝土拱桥。

参建单元:中铁大桥局团体

07.水盘高速公路北盘江大桥

全长m,主跨为m的空心式预应力混凝土接连刚构,布局样子属寰球初创。大桥于年建成通车,年获“鲁班奖”,是贵州省交通输送企业在省内承建的项目初次荣获“鲁班奖”。

参建单元:贵州路桥团体

▎质料起原:道路眺望

▎本期编纂:李志豪

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