惊叹被形容为ldquo刀尖上跳舞

昨天上昼11点多，成贵高铁贵州鸭池河特大桥告成完竣主跨钢桁（héng）拱合龙。这标识着成贵高铁扶植获取强大阶段性得胜。这座桥堪称我国当今最难修的山区铁路拱桥，工程师用了两句话来描述：刀尖上舞蹈、针尖上绣花。

△视频：成贵高铁贵州鸭池河特大桥告成完竣主跨钢桁拱合龙

鸭池河特大桥全长米，于年1月动工扶植，主跨为米的内倾式钢桁拱，是鸭池河特大桥扶植经过中难度最大、工艺最高的一个枢纽。当今，大桥主体工程已大概完竣75%，估计于来岁腊尾整个完竣。

我国最难修的山区铁路拱桥：毫米级操纵加工精度

鸭池河特大桥是全国首坐高铁钢混贯串拱桥，融汇了钢桁梁桥、斜拉桥等多种表率的桥梁工艺，在桥跨和布局上有多项改变，对同类桥梁安排施器材有疏导性意义。

鸭池河特大桥堪称我国当今最难修的山区铁路拱桥。大桥位于峡谷当中，刹时风速最大可达十级，对周全钢拱组装经过，包罗缆索吊动工经过，抗风请求格外高。缆塔塔顶间隔鸭池河水面有层楼高。而最大单件吊装的分量达吨，操纵难度大，动工平安危险极高，险些是刀尖上舞蹈。

钢桁拱联结是采纳栓焊贯串方法，对加工精度和组装请求格外高，被工程师描述为“针尖上绣花”。成贵高铁贵州鸭池特大桥项目部总工程师朱运宗讲解，栓焊贯串方法的组装和加工精度都是按毫米级操纵，超出两毫米根基上孔眼就会错位。

成贵高铁估计于年峻工通车，通车后成都到贵阳的光阴将从往时的快要20小时收缩至大概2小时。

看看华夏的桥有多牛！

活着界桥梁界有着如许一句话：全国桥梁扶植20世纪70年头曩昔看西欧，90年头看日本，21世纪看华夏。当今，“华夏桥梁”，已成了华夏的一张亮丽名片和彰显归纳国力的要紧标记。一同来看看！

1.北盘江大桥

9月10日，杭瑞高速公路贵州毕节至都格段（黔滇界）北盘江大桥告成完竣合龙。北盘江大桥座落于云南宣威与贵州水城交壤处，越过云贵两省，全长.4米，桥面到谷底笔直高度米，成为当今全国第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度离别为米和米，米的主跨也仅次于后期动工扶植的贵（阳）黔（西）高速公路鸭池河特大桥，在同表率桥梁主跨的跨径中排位全国第二。

2.港珠澳大桥

6月29日，港珠澳大桥主体桥梁得胜合龙。港珠澳大桥是联结香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、地道于一体，全长55千米，是全国上最长的跨海大桥，同时也占有全国上最长的沉管海底地道，是华夏扶植史上历程最长、投资至多、动工难度最大的跨海桥梁。港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通光阴将由此刻的水路约1小时、陆路3小时以上，收缩至20-30分钟。

3.青岛海湾大桥

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行安排、动工、创造的特大跨海大桥。大桥全长36.48千米，投资额近亿，用时4年完竣。该桥全长超出我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是现活着界上最长的跨海大桥。大桥于年6月30日全线通车。

4.武汉鹦鹉洲长江大桥

鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3千米，为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。这是全国首坐主缆连结的三塔四跨悬索桥，全国同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。年12月28日正式建成通车。

5.张家界大峡谷玻璃桥

全国最高最长玻璃桥、全国最高蹦极台、全国最陡蹓索、全国最柔的桥梁……8月20日，张家界大峡谷玻璃桥正式向中外乘客怒放。大峡谷玻璃桥长米、宽6米，桥面铺设了99块三层叠加而成的钢化玻璃，厚度仅0.6米，缔造了全国最长、全国最高、全国首坐玻璃做为主受力布局的大型桥梁等多项“全国之最”。

6.福建平潭海峡公铁两用大桥

我国第一座真实意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在抓紧扶植。这座大桥也由于“动工难度最大”出名于桥梁界。大桥的场所正处于全国三大风区之一，终年6级以上大风天数超出天，处境极为卑劣。大桥全长16千米。当今，这座大桥从头布局、新工艺、新法子等方面已报告了12项专利，可称之为一座改变型的大桥。

7.四川干海子特大桥

干海子特大桥为京昆高速、雅西高速公路重难点操纵性工程之一，位于海拔米的四川雅安石棉县境内，全长米，桥宽24.5米，共36跨。最高钢管格构桥墩达米，是全国第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为全国第一。此大桥于年6月起开端动工，年4月，雅西高速路干海子特大桥完毕，拿下4项全国第一。

8.云南龙江特大桥

龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥笔直超过龙江，大桥将采纳双塔单跨钢箱梁悬索桥。桥面离江面米，最高的索塔顶到江面米，抗震品级按Ⅸ度布防，是云南省首坐特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲最大的山区悬索桥。年4月20日，大桥建成通车。

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本期监制/朱晓阳主编/王兴栋

记者/苟顺庭杨晓东王玮

编纂/史萌

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