中国建世界第一大桥,被嘲讽要3000年建

众所周知，我国在古代的时候，就已经有了建造桥梁的经验，闻名世界的赵州桥就是我国古代工程师建立的，这所桥时一个单孔的拱形桥，是隋朝时候修建的，直到现在这座桥依然完整无损地屹立在湖面上，甚至是外国人在见到这座桥的时候都感到非常震惊。

如今随着我国技术的进步，在桥梁建设上更是屡创佳绩。我国建了一个世界第一大桥，曾被嘲讽要用年建成，我国仅用3年就实力打脸了。

北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。北盘江第一桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时，工程项目总投资10.28亿元。

北盘江第一桥全长.4米，桥面到谷底的垂直高度达米，相当于层楼高，因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新了世界第一高桥纪录而闻名中外。

因为大桥从桥面到江面的距离达到了将近米，高耸入云的画面，犹如开车飞上天一样，从建设这座桥开始到结束，花费已经超过了10亿元，这样平均下来，每一米的造价就已经高达了75万人民币，可谓是造价不菲啊。

因大桥地处云贵高原深山峡谷，深低达米，地质灾害频发，天气多变，风大，云雾多，地势险峻，地质条件非常复杂，给大桥的修建带来了极大的考验。因为难度太大，在当时那个技术还不是很发达的年代，就连美国桥梁专家史密森都表示，这是一座不可能完成的大桥，就算以美国的技术都需要年，中国至少需要年。更是劝我们不要百日做梦了，放弃这座桥梁的修建吧。

但是中国基建哪能这么轻易放弃，我国人员仅用了3年，工程队就攻克了无数难关，排除万难，终于建成了世界第一高桥，期间前后申请各类专利达13项，还获得了第35届国际桥梁大会诺贝尔奖——古斯塔夫斯金奖。

在大桥原设计方案上，工程师们曾经考虑采取混凝土拱桥结合悬索桥的办法，但最终未能如愿，工程师们根据现场的地形地貌进行了进一步勘察之后，觉得斜拉桥是一个非常经济实用的方案，于是从此为基点展开建造。

北盘江第一大桥采用米主跨一跨跨越高差达多米的深V型大峡谷，成为国际上首座主跨跨径超米的跨越大峡谷斜拉桥。此项目的建成为当地群众的出行带来了极大的便利，使宣威至六盘水的出行时间从5个小时缩短为不到2个小时，让祖祖辈辈在大山里居住的老百姓走出了大山，拥抱城市。

大桥建成后便获得了桥梁界的最高荣誉，标志着中国造桥技术再次创造新高，中国在造桥上的奇迹一直接踵不断，一座又一座堪称“奇迹”的桥梁拔地而起。

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