我国最让人震撼的桥,桥面与谷底有200层

如果说我国是世界上对建筑最为着迷的国家，那是一点都不夸张的，远的不看，就看我国刚通车的广深港高铁香港段，不要看在东南沿海部，感觉是没有什么建造难度，但实际上这个铁路的修建也是耗费了大量的人力和物力，即使是出现了我国很多人都难以企及的一些问题，最后都能是得到完美的解决，并最终展现在国人的面前。

除了铁路之外，在我国还有一样东西是很考验人的，就是大桥，别看它的距离跟铁路比起来感觉是差了很多，但实际上这个有些大桥的修建难度是比铁路还要大的，一个最明显的例子就是在我国西部地区所修建的大桥，而最典型的就是北盘江大桥了，所以就介绍另一个我国很震撼的大桥，看完后你也会感叹我国工程人的智慧和能力是多么的强。

它就是四渡河大桥，它位于湖北的恩施，虽然不是在西部崇山峻岭中所修建的大桥，但是这个大桥却是我国一直以来最为熟悉和最有意义的，因为它曾是我国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，它的桥长达到了米，而桥面的宽度也是达到了24.5米，所以能有这样的建造数据和能力，在我国也是不多见的。

它之所以是青史留名，主要是它的建造难度实在是太大，不同于我国西部地区的经济发展需要，而且西部的地形也更为复杂，单单就是这个大桥的桥面距离峡谷谷底都有米，这样的高度可能你们没什么感觉，举一个例子就是堪比我国的层楼高，所以在我国所有的大桥来看的话，这个大桥的修建难度可见是有多大。

但实际上还是有一个致命的问题，就是需要在建桥的时候是需要把先导索送到对岸，这是最基本的，但是由于当时的技术限制，所以就很难得到解决，不过后来是想到了用火箭的方式推送，这才最后是解决了这个问题，也是我国创造了新的世界纪录，而建造所用的方式更是以前的人都没有尝试的过的，可见为了能建造这个大桥，是耗费了多大的人力和物力，也是值得我们所铭记的。

不管如何建造大桥，如今的我国在桥梁技术的能力是越来越强，这个在如今看来可能都不算什么，也不能跟港珠澳大桥相比，但这个大桥却是我国当时人们智慧的结晶，更是我国一直以来所自豪的地方，只要一想到这个大桥，就能感到我国人民勤劳的智慧和能力。

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