走进世界桥梁博物馆,盘点贵州刷新世界

世界排名前名的高桥，中国有80多座，其中贵州有40多座；目前，贵州已建成桥梁2.5万座，在建多座。贵州桥梁的结构型式，几乎包揽了当今世界全部桥型，桥的梁高、墩高、单跨等指标几乎一次次刷新世界纪录，“桥梁博物馆”的美誉可谓名副其实。北盘江大桥：位于杭瑞高速云贵界，年12月建成运营。全长.4米。桥面至江面垂直距离.4米。在堪称桥梁界“诺贝尔奖”的第35届国际桥梁大会上，荣获古斯塔夫金奖，是世界第一高桥。鸭池河大桥：位于贵黔高速跨鸭池河。全长米，桥面与江垂直距离为米，排名世界第五。是世界上建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥之一，也是世界首次将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工。六广河特大桥：位于息烽至黔西高速跨六广河风景名胜区，全长米，主跨米，最高索塔米，桥面与河面垂直距离米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，多项技术指标都在世界领先。坝陵河特大桥：沪瑞国道线上第一座特大型桥梁，总长米，主跨米，桥面与水面垂直距离米，是世界第一大隧道锚桥，其西岸隧道式锚碇长74.34米。马岭河大桥：位于兴义马岭河大峡谷，全长米，最高塔高米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，全长米，是现目前省内建成的第一座也是最大一座三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。抵母河特大桥：位于水城县抵母河峡谷，全长.5m，主桥采用m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4×40m+m+4×40m。年12月建成通车，是杭瑞高速三座特大桥之一。关兴公路北盘江大桥：主跨m，建成时，为国内最大跨径采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，桥面至江面高达米，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。后被世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥取代。贵瓮高速清水河大桥：世界高度排名第6位。高度米，全长.4米，主跨米，全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥。赫章特大桥：位于毕威高速赫章县城北，桥位区海拔最高处达米，为预应力混凝土连续钢构，全长.5米。主桥墩米的高度，堪称亚洲第一高墩。杭瑞高速总溪河特大桥：全长米，主拱跨径米，桥面距河面米，年12月建成，是当时全省最大的钢管砼上承式土桁拱桥。内昆铁路李子沟大桥：全长.86米，主跨连续钢构长达.4米，大桥集高墩、群桩、深基、大跨、长联于一体。被评为中国建筑工程鲁班奖。誉为亚洲第一、世界第二铁路高桥。红枫湖大桥：位于红枫湖自然保护区，对桥梁的安全、美观及其与环境协调要求高，采用跨径为m独塔斜拉桥方案，是贵州第一座不对称独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。杭瑞高速乌江特大桥：位于思南县，全长米，宽29.5米，主墩高米，主跨长米，是目前乌江干流上最大的跨江大桥。纳界河大桥：是林织铁路(清镇林歹南至织金)的重点控制工程，为目前世界上最大跨度的单线铁路上承式钢桁拱桥。落脚河大桥：在贵毕高等级公路上，飞架于典型的U型谷，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，桥长.96米，主跨米，桥面至河面高差为米。阿志河特大桥：是镇宁至水城公路的控制性工程。为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，悬索吊桥全长米，桥宽13米，距水面高度米。水柏铁路北盘江大桥：单线铁路钢管拱桥，桥长m，高达m，主跨m；为国内第二大跨度铁路桥梁，钢管拱采用转体法施工，单铰转体重量达吨，为当时世界之最。江界河大桥：位于瓮安县江界河风景区的震天洞峡谷中。获年国家科技进步二等奖、贵州省科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖(国优工程)。沪昆客专北盘江特大桥：位于关岭和晴隆界的北盘江上，为上承式钢筋混凝土拱桥，全长.5米，拱跨米，垂直高米，是世界同类型桥梁最大跨度，多项工程指标刷新世界纪录。

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