瞧,那些穿越普立大山的桥

普立是山的寰球，最高海拔.9米，最低海拔米，海拔差近米，属榜样的喀斯专门貌。走进普立，就走进了山之国，山高谷深，险些找不到一伙面积稍大的平川。“山顶入云表，山角到河滨；隔河喊得应，相会要半天”的民谣描述普立一点都不浮夸。在漫漫的史乘长河中，大山，曾在一度期间限制着普立的进展，它更像一路奥秘的面纱，结结实实地遮掩着这边使人蔚为大观的壮美和奇妙，贯串宣威南北的杭瑞高速公路就好似新郎掀起新妇盖头的喜秤，打开了普立冷艳众人的边幅，也翻开了普立布满盼望的翌日。

不言而喻，在普立这类“地无三里平”的场合修路的难度系数有多大，不过，崇山峻岭隔绝不了普立群众要设立赶快通道，走出大山的决心。因而，一条条通村公路和杭瑞高速如一日千里般在普立这片地面上赶快生长，停止当前，普立至坪寨43千米一律块体弹石路已铺设完结，杭瑞高速（普立—宣威段）估计往年8月尾通车，让普立走上了“高速”进展的道路。

普立境内沟谷纵横，山间跨度大，一座座风貌不同的大桥成了连结公路必弗成少的前提，也孕育了一路道靓丽的人文景观，有诗写道：

峰回路转看青山，普立行车遍地弯；

山川迷雾卧长龙，曲折逶迤醉乌蒙；

鸿沟开路在深坳，杭瑞高速泣神嚎；

穷山恶水通天路，一片繁茂冲云表。

一、北盘江特大桥

北盘江特大桥位于云南省宣威市普立乡腊龙村与贵州省六盘水市水城县都格乡接壤的北盘江大峡谷上，公路安排等第为双向四车道高速公路，桥梁全长.5m，桥梁宽度27.9m，上部构造主桥采取钢桁梁斜拉索机关，建成后北盘江特大桥以米的垂高稳居寰球第一，成为当之无愧的的寰球第一高桥，同时还以米的主跨成为寰球上主跨最长的接连钢桁梁斜拉桥，同类桥梁跨度上排名寰球第一。

二、普立特大桥

普立特大桥为杭瑞高速（普宣高速）关键把持性工程，全长m，跨越宝山普立两个乡镇，主桥桥型采取m单跨双塔钢箱梁悬索桥计划，主缆横向安置2根，主缆横桥向重心间距为26m，建成后以米的垂高暂列寰球第二。

二、小湾特大桥

小湾特大桥位于云南省宣威市普立乡鹤谷村，桥梁全长米，引桥为5×30米预应力混凝土T型机关，下部机关主桥采取空腹墩，引桥为柱式墩，桥墩根基为桩根基。

四、木通河大桥

木通河大桥位于普立乡更底村和贵州省坪寨乡接壤处，开发于年十月，全长约90米，它是宣威普立至六盘水坪寨的的主要交通枢纽。

五、木通河铁索桥

木通河铁索桥始建于年，在木通河大桥未建成时，它是普立乡至坪寨乡的主要交通枢纽，阅历了67个年初，它仍旧矗立不倒。

跟着经济社会的进展，跟着根基设备的完美，跟着特征财产的推行，普立不再是“穷山恶水”，普立的群众继续着“农业学大寨”精力，伴有着改观盛开的春风正感奋出勃勃朝气，而杭瑞高速（普宣高速）也为普立的进展插上了腾飞的羽翼。(做家：高原)

普宣高速起神风，高山穷壤涌长龙；

一石激发千层浪，万卷情思喜亦殇；

地道连桥惊强壮，寸寸难修也艰刚；

四万同族皆翘首，高速致富闪银光。

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