用镜头,见证兴义环城高速公路的崛起

　　可能是行状习惯使然，闲暇时，我爱好到都市周边闲逛。万峰林机场方位的普子，是去得较多的处所。没有料到，大略一年没到那里，是日去采访兴义环城高速，骤然觉察，回顾里的那片热土，已然两样，杂草树木遮盖的荒漠，车来人往，呆板轰鸣，正在大兴土木。用蒸蒸日上来描述当下的扶植，真是再贴切不过。

赵家渡境内的利头大桥动工厂景

谁人名为长山角的寨子傍边，丰都收支口匝道，曾经雏形初具，处境优雅的项目业主——贵州公路团体旗下的兴义环城高速公司的办公楼群，皎洁在目。不经意间，全长62.5千米、投资.88亿元，为缓和兴义城区日趋焦虑的交通压力扶植的环城高速，正在紧锣密鼓、热火朝天地施行。据讲解，工程进度已终了近四成，终了投资35亿余元，将在年岁终，应运而生，投入应用。

正在扶植中的峰林特大桥，主礅高达米工人正在吊装桥梁模具↓峰林特大桥桥礅之一，宛如擎神仙柱↑ 　　我州的公路根本设备扶植，宛如高速上疾驰的车辆，速率之快，成效之丰，让人应接不暇。

记得年春季，在昆明做事的我，驾驶面包车，行驶在昆明绕城高速公路上，心境反常繁杂——在为华夏通向东南亚的桥头堡的快捷进展，觉得非常惊奇的同时，更为故土根本设备扶植的滞后，深为可惜。彼时，路过我州晴隆和普安的沪昆高速，尚在扶植当中，全州境内，没有一寸高速公路，未免自甘堕落、自感汗颜。况且，面临坑洼不平、曲折险峻的国道省道，往还车辆叫苦不及，曾编出诸如“贵州到，汽车跳”之类的顺口溜，嘲讽、讥刺咱们的后进。谁曾料到，只是十年时光，贵州的公路扶植，不但后发先至，建成了七通八达的高速公路网络，况且早在年12月31日，就在西部区域，领先完结了县县通高速。

正在掘进的新树洒地道

曾经贯穿、位于马岭河南岸的牛泥淖隧洞

在现场看到，路线全线均已开工。所到之处，挖机、铲车、塔吊、吊车、罐车和运输砂石土壤的卡车等动工呆板，来来常常，一派繁忙情景。多座桥梁的桥礅，曾经或马上封顶；多座地道曾经贯穿或正在掘进。在峰林特大桥南岸工地，但见陡峭的崖壁上，工人们正主桥礅、铆礅等现场动工，凿岩机的声响，不停于耳。深陷的马岭河峡谷，使每一根礅柱都显得非常壮丽。据讲解，峰林特大桥系钢桁悬索桥，全长米，最大礅高米，不但是周全项宗旨管束性工程，更是一起夺目的风光，它的建成，将使果然风光与人文景观融为一体，极地面晋升马岭河峡谷景区的品味和代价。为了便利往还旅客旅行赏景，北岸配置了一个特意的观景台，旅客也许把车停在净水河效劳区，尔后步辇儿或乘坐旅行车，到桥畔的平台上，赏玩峡谷风光和大桥英姿。

小店子境内桥梁桩孔探究

丰都收支口匝道桩孔浇铸↑←小店子境内的山体开挖

我国连年来的根本扶植，制造的一个又一小我间稀奇，被外媒誉为“基建狂魔”。偏居西南大山深处的贵州，一点也不减色。据新华社报导，在寰球排名前一百名的桥梁中，贵州独吞46座。我州境内的沪昆高速北盘江大桥、沪昆高铁北盘江大桥、汕昆高速马岭河大桥、关兴公路北盘江大桥等位列个中。兴义环城高速峰林特大桥建成后，势必以其巍峨的姿势，成为贵州、以至天下桥梁博物馆里的主要成员。

扶植中的龙布沟特大桥

北上南下、西进东出的高速公路，使兴义与外界的连结加倍便利。而以丰都片区路网、兴义至南盘江、净水河、拢岸等快捷通道的建成应用，又大地面拓展了都市空间，晋升了都市的承载手腕，使做为黔滇桂三省区贯串部优异幽谷旅行都市的形势，加倍靓丽。（文/图黔西南日报全媒体记者陶昌武）

起因：华夏黔西南 　　凡“华夏黔西南

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