50分钟贵阳开车到黔西世界最大跨径钢

昨天10时许，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥成功合龙。

这象征着：贵州再拿下一个寰宇NO.1。这座大桥是寰宇上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是寰宇山区斜拉桥之最。还象征着：从贵阳开车到黔西，畴昔要2个小时，此刻唯有50分钟！

■鸭池河大桥霸占三浩劫关

鸭池河大桥是贵黔高速的把持性工程，位于乌江源百里画廊，超出鸭池河，距贵阳观山湖区45公里，距毕节市黔西县25公里。

大桥桥面宽28米，全长米，主塔采取H型索塔，贵阳岸塔高.2米、黔西岸塔高.2米。总投资抵达7.8亿元。

鸭池河大桥是模范的山区大跨径桥梁，在动工中需求霸占三大“难关”。

第一关：大桥地处乌蒙山区，雨、雪、雾等顽劣天色年平衡天数抵达天，严峻影响临盆效率。

第二关：桥址处于深刻峡谷中，地方极其狭隘，给钢桁梁组装等动工机关带来极大的挑战。个中的8公里动工便道中有超越17度的斜坡和惟独10余米的调头路段。而这些，尽管是在村落公路中，13度和20米也已是极限。

第三关：钢桁梁最大组装长度达米，而将这又笨又重的梁吊在地面组装，轴线差池精度标高把持在10毫米之内。

为束缚手艺困难、保证鸭池河大桥建成优良工程，大桥修建者踊跃开展科技攻关，完成了强大革新。此刻，这些革新正在请求“鲁班奖”和詹天助奖。

来自同济大学老手组负责人示意，该座大桥在开建之初，曾饱受置疑。一位美国同业曾问过他“这座大桥是你们国度本身建吗？昨日，他欣慰地示意：“鸭池河大桥的建成，使华夏向寰宇桥梁强国迈出了踏实的一步。”

■贵黔高速8月全线建成通车

贵黔高速公路起于贵阳市白云区曹关，止于毕节市黔西县石板。该高速公路全长78公里，总投资约90亿元，是贵州高速公路骨架网的要害构成部份。该项目起始连结着已建成的贵阳绕城高速公路西北段，经白云区、观山湖区、清镇市和黔西县，起点接黔大高速公路。

全线公有47座桥梁、11座地道、8处互通立交、2处效劳区和1个泊车区，干线超出乌江支流鸭池河及其支流猫跳河、跳蹬河、皮甲河等深刻峡谷，穿过拟建的贵阳环城快铁、成贵快铁及G、S、X等铁路和公路。

据引见，贵黔高速公路瞻望至往年8月全线建成通车。

届时，贵阳至黔西的车程将从此刻的2小时缩小至50分钟。

贵州桥梁都有哪些“寰宇之最”

据不绝对统计，停止此刻，贵州省已通车公路历程中，桥梁已超越1万座，个中大桥近千座，不少仍旧“寰宇之最”。

贵州省在年垄断打算与动工了寰宇上第一座预应力混凝土桁式组合拱桥——长岩大桥；

年，建成迄今为止寰宇上第一大跨预应力混凝土桁式拱桥——江界河大桥；

毕威高速上的赫章特大桥，主墩高达米，号称“亚洲第一高桥墩”；

毕都高速公路北盘江特大桥，为主跨米钢桁梁斜拉桥，其桥面到河面高度为米，堪称寰宇第一高桥。

（本报记者王芳）

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