牛秦皇岛这家企业再次用实力展现中国制造

啊~五环

你比四环多一环

啊~五环

你比六环少一环

……

▼你以为五环是这样的？

▼这样的？

▼告诉你，五环也可以是这样的！

这几天，在中铁山桥桥梁公司的车间里，工人们正在为一座“五环桥”而忙碌着。这座正在建设的“五环桥”是延崇高速(从北京延庆区到张家口崇礼区的一条高速公路)上的重点桥梁，是年北京冬奥会的重要通道之一，也是中国第一座“五环”造型的桥梁。

质量中心的苏建新和他的同事们正在为“五环桥”中第一组环形钢结构做无损检测，“这是大桥第一个环形结构的六分之一，因为是环形造型，焊接的难度很大，检测更是严格细致。”苏建新介绍道。

五环桥由各种扭曲类型板单元拼装组成，每一块板单元扭曲弧度各不相同。如果采用传统方法，工装耗材量大，人工成本和能源成本都很高。为攻克这个难题，桥梁公司钢板班组提出使用大七辊钢板校平机对扇形钢板进行赶圆加工。经过反复赶圆实验，加工出的底板弧度完全满足一米一毫米误差的技术要求，生产效率得到大幅提升，生产成本得到有效控制。

天车班、焰切班的工人们默契配合、全力以赴，加班连点确保下工序杆件配套。焰切是生产准备的关键工序，每张钢板都需要按工艺要求切割后才能流入下道工序，工作量大。为确保焰切工作能够顺畅衔接，减少等料时间，天车一班的司机们尽量少喝水，减少下车次数，确保焰切机床工作不间断。

在压型班，为了避开白班天车最繁忙的时间，工人们清晨四点多起床，六点前就赶到岗位上工作。由于加工的产品种类复杂，需要经常更换胎具。为消除压型过程中产生的压痕，他们经过研究，采用滚棒式无压痕模具，有效减轻了工件压痕，避免了对U肋、V肋的损伤，使零件质量得到整体提升。

在组焊工区，因为钢塔焊接作业空间狭小，熔透焊缝多，电焊班青年突击队的小伙子们三班轮岗，全副武装，在狭小的焊接空间内，长时间保持蜷缩的姿势进行作业，一天下来全身酸痛，但他们依然精神饱满、干劲十足。

“五环桥”的学名是延崇GQ3标太子城大桥，这只是中铁山桥在这段高速公路上建造的七座大桥之一。延崇高速GQ3标重约3.8万吨，由太子城大桥、砖楼特大桥、杏林堡大桥等七座大桥组成，主要有钢箱梁、板梁、钢桁梁、钢塔4种结构类型，其中钢塔分别为五环形、人字形，造型奇特，曲线多变，制造难度最为复杂。

年，

当全世界的目光聚焦在北京冬奥会之时，

这条高速公路将以沿线冰雪自然风光，

加之特殊桥梁景观设计，

给世人留下一段难忘的“奥运之路”！

秦皇岛中铁山桥将再次展现中国制造的智慧与骄傲！

中铁山桥

秦皇岛人的骄傲！

据报道，它已经造了

33座长江大桥

18座黄河大桥

12座跨海大桥

各种类型桥梁余座！

它研制成功了

时速公里62号高速道岔，

累计生产道岔达到30万组，

实现了中国铁道技术的重大突破，

支撑了中国高速重载铁路的崛起。

一起来看看它参与建造的大桥吧！

别眨眼，不然会错过精彩！

港珠澳大桥

港珠澳大桥是中国建设史上里程最长（全长55公里）、投资最多（总投资超亿元）、施工难度最大的跨海桥梁。年7月18日，举世瞩目的港珠澳大桥CB01标钢箱梁制造在山海关中铁山桥产业园正式开工。

北盘江大桥

大桥位于云南、贵州省交界处，跨越北盘江大峡谷，桥面至江面相差米，相当于约层楼高，是世界第一高桥。中铁山桥仅用一年半的时间就完成了全桥2.5万吨钢桁梁的制造任务，并攻克了边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推、大跨钢桁梁斜拉桥合龙等建设难题，大桥的建成标志着东部以杭州为起点，贯穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州，至云南瑞丽口岸，全程公里的杭瑞高速即将全面建成通车。

湘西矮寨特大悬索桥

由中铁山桥集团承制全部钢桁梁世界最大跨径峡谷悬索桥矮寨特大桥年3月31日11时18分建成通车。矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市矮寨镇，跨越德夯大峡谷，峡谷总体呈“V”字型。桥面宽为24.5米，桥面距峡谷底部高度达米。大桥主跨米，钢结构总重达吨，是目前世界上最大的跨峡谷大跨径钢桁梁悬索桥。

丹昆特大桥

京沪高铁丹昆特大桥全长.公里，是世界第一长桥。丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。该桥由多孔吨箱梁构成，8年4月7日开始灌注首根桩，年6月30日正式开通运营。

武汉天兴洲长江大桥

武汉天兴洲长江大桥由中国中铁大桥院设计，中铁山桥参与建造，于4年9月28日开工建设，9年12月26日投入运营。该桥斜拉桥主跨米，首次按四线铁路和六车道公路布置，可承受两万吨荷载，铁路客运专线按km/h动力仿真设计，创下当时同类型桥梁中四项世界第一。

九江长江大桥

九江长江大桥位于长江中游的江西、湖北、安徽三省交界处，大桥南接江西省九江市，北通湖北省黄冈市黄梅县，是京九铁路和国道G的重要过江通道。该桥是我国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁，铁路桥全长米，公路桥全长米，于年12月26日正式动工修建，年1月份公路桥通车，年6月1日铁路桥正式开通运营。

南京长江大桥

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。

苏通长江公路大桥

苏通大桥位于江苏南通和苏州常熟之间，东距长江入海口公里，是国家高速公路沈阳至海口的重要通道，也是万里长江入海口的第一座长江大桥。苏通大桥是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一，创下了“主跨径最宽、斜拉索最长、主桥塔最高、群桩基础最深”四个世界第一。

重庆朝天门长江大桥

重庆朝天门长江大桥位于重庆市朝天门(长江与嘉陵江交汇点)下游1.2公里，是连接重庆市南岸区和江北中央商务区、沟通长江东西两岸的重要通道。主桥长米，最大跨度米，刷新世界拱桥建设史的跨度纪录。是古典桥型与现代建桥技术的完美结合，建成后将成为世界上跨度最大的拱桥。

重庆菜园坝长江大桥

重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥)，是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨米，为中国第二大跨度拱桥。

香港昂船洲大桥

昂船洲大桥位于青沙管制区内，横跨蓝巴勒海峡，连接长沙湾及青衣，全长米，当中有米跨越海面，双程三线行车。大桥用上条斜拉索巩固，是全球第二长的斜拉索桥。大桥距离海面73.5米高，也是全球最高桥梁之一，可让超级货柜轮船经过，驶入葵涌货柜码头。

来源：爱秦皇岛

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