耗资10亿,中国修世界第一高桥美专家不
年12月，一则从贵州传来的消息刷新了很多人的认知，在这里，中国修成了世界第一高桥！它就是著名的北盘江大桥，该消息一经传出，就在全球引起了广泛热议，人们对这座中国花了3年时间，耗资10亿才修成的大桥充满了好奇，许多美国专家都称：这次是真的服气了，但另外一些专家却对此表示很不理解：3年完工，到底咋做到的？
北盘江大桥位于贵州省和云南省交界处的泥猪河之上，它于年开始动工建设，在年底竣工运营，作为杭瑞高速公路的一部分，北盘江大桥北起贵州六盘水市水城县都格镇，南至云南宣威市普利乡腊龙村，全长共有多米，这听起来似乎并没有什么大不了的，但如果说它距离江面的高度是.4米呢？
图为北盘江大桥俯瞰图有人可能会说，为了多米的路，修这么高的一座桥不太合适吧？其实很多人不知道的是，之所以要修建北盘江大桥，全都是因为当地的特殊情况，事实上，都格镇和腊龙村之间相隔的距离并不长，直线不过数百米而已，但就是这数百米，却使得当地人每次出行都要翻过3座大山，徒步跋涉数十公里的山路，这对当地居民的日常交流造成了巨大的困扰，最重要的是，这严重制约了两地的经济发展，所以为了解决这些问题，修建北盘江大桥就是一件必须要做的事情了。
图为北盘江大桥不过说起来容易做起来难，北盘江大桥所处的地区可是云贵高原，这里的地势是出了名的险峻，而且还是喀斯特地貌，指不定哪块就会出现溶洞和岩缝，面对如此复杂的自然环境，工程团队并没有退缩，他们在这里进行了为期一年的细致考察，最终，在经过仔细的研究论证之后，他们决定将桥面定在距离谷底.4米这个高度，那这又是为什么呢？其实很简单，因为只有这样，他们才能在最大程度上规避掉遍布山体的溶洞和裂缝对施工带来的影响。
图为北盘江大桥的夜景确定了施工方案之后，工程团队并没过多耽搁，他们立即在当地开展了建设大桥的前期工作，但很快，他们就遇到了困难，按原本的构想，工程团队准备建设的是一座混泥土拱桥结合的悬索桥，但根据实际情况来看，该方法是行不通的，因为这里的气流条件实在是太复杂了，他们没有办法保证悬索桥的安全，在仔细思考以后，工程团队决定换一个思路，他们选择了结构最为稳定的双索面斜拉式桥型，事实证明，这一决定是很正确的，在经过3年的艰苦奋斗后，他们终于修成了这座世界最高大桥。
总的来说，北盘江大桥的成功修成具有很重要的意义，它大大提高了当地居民的生活质量，让他们再也不受出行艰难的困扰，更重要的是，它将为当地经济的发展注入新的生机和活力，相信在它的帮助下，未来的都格镇和腊龙村，一定能在经济领域获得长足的发展。
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